김포시의회 국민의힘 의원들은 지난 24일 ‘김포한강선 정상 건설을 위한 김포시의 절실한 노력을 촉구한다‘는 성명서를 발표했다.

국민의힘 소속 의원은 김종혁, 김인수, 홍원길, 한종우, 유영숙 등 5명이다.

국민의힘 시의원들은 이날 성명서를 통해  “GTX-D와 김포한강선이라는 물고기 두 마리를 모두 잡아야 된다”며 “‘광역교통 2030’에 이미 반영된 GTX-D노선과 김포한강선이 모두 정상건설 될 수 있도록 노력해야 할 때며 어느 한쪽에 치우쳐 김포 백년대계를 반쪽으로 만들어서는 안 될 것”이라고 했다.

김포시는 '2035년 김포시 도시기본계획(안)'을 통해 인구 76만 대도시를 계획하고 있는 만큼 제4차 국가철도망계획 반영을 위해 제출한 GTX-D 노선과 김포한강선 유치는 중요하고 절실하다는 것이다.

그러면서 “김포한강선이 반드시 필요한 시설임이 확인 되었다면, 건폐장에 대한 전향적 검토가 진행되어야 할 것”이라고 했다.

시의원들은 “지난 시정질의를 통해 2013년 관련법 개정으로 건폐장이 친환경적으로 관리될 수 있음을 말씀드린 바 있다”며 김포시 건폐장 관련 민원 확인과 현장 방문을 한 적이 없다는 정하영 시장의 답변에 대해 유감을 표하기도 했다.

시설의 효율적 관리를 위한 신중한 검토와 현장점검 한번 없이 무작정 건폐장 수용을 반대하는 것은 관념적 판단에 사로잡혀 소탐대실 할 수 있다는 것.

또한 "시장께서는 한국교통연구원이 건폐장 개발이익이 포함된 경제성 분석에 대해 부정적 입장을 밝히 바 있지만 그 입장을 확인하는 데 그쳐서는 안 되며, 처절한 노력을 통해 김포시 의견이 관철 될 수 있도록 노력해야 할 때"라고 했다.

시의원들은 “‘광역교통 2030’에 반영된 바와 같이 GTX-D 노선을 통해 강남축을 확보하고, 김포한강선을 통해 광화문 축을 확보하는 것은 김포 미래를 위해 절대적으로 중요한 것”이라며 "정부가 관계기관 합동으로 국민들 앞에 발표한 ‘광역교통 2030’이다"라고 강조했다.

이어 “ 국토부, 서울시, 국교통연구원 등 검토기관의 ‘결정’을 기다릴 것이 아니라 우리 김포시가 주체적으로 그 결정을 만들어야 할 것이며 김포시의 최대 이익을 위해 발 벗고 나서야 한다”고 당부했다.

정은화 기자  flower870@naver.com

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