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28일 도시철도 개통 공항역까지 30분첫차 양촌역에서 5시 27분 출발

김포도시철도 골드라인이 28일 토요일 새벽 5시 30분 구래역과 김포공항역에서 역사적 개통 첫차를 운행을 한다.

김포도시철도는 2량 1편성, 총 46량 23편성으로  시민을 태워 나른다. 운행간격은 출퇴근 시간대(오전 6시 30분~9시, 오후 5시 30분~8시)는 3분~3분 30초, 그 밖의 시간대는 6분~12분이다. 운행 시간은 오전 5시 30분부터 평일은 익일 오전 1시, 휴일은 자정까지다

기본요금은 선‧후불 교통카드 기준 일반 1250원, 청소년 720원, 어린이 450원이며, 10km 초과 시 추가운임이 발생한다.

수도권통합환승할인제 적용을 받고 만 65세 이상 어르신과 장애인, 유공자는 무료다.

일일 평균 승객수요는 8만 8980명으로 예상되며 김포시 전체 통행수요의 10%를 담당할 전망이다.

김포도시철도는 차량기지 내에 있는 양촌역을 제외한 전 구간이 지하로 건설됐다. 김포공항역에서 서울지하철 9호선과 5호선, 공항철도 등 환승을 통해 전국의 철도망을 이용할 수 있다. 양촌역에서 김포공항역까지 32분, 서울 중심까지도 1시간 이내로 연결된다.

신분당선, 부산-김해선, 부산4호선, 용인선, 의정부선, 인천2호선, 우이신설선 등과 같이 무인운전 시스템으로 운행된다. 종합관제실에 차량운행감시, 제어, 장애처리 등 안전성을 높이기 위한 시스템이 구축 돼 있다. 또 만일의 사고에 대비해 차량과 역사 마다 안전요원이 상시 배치된다.

철도의 관리·운영은 서울교통공사의 자회사 김포골드라인운영(주)에서 2024년 9월까지 맡는다. (고객안내센터 031-8048-1500)

김포도시철도 건설 사업은 2014년 3월 착공, 2018년 11월 공사를 마치고 시설물검증, 영업시운전 등 종합시험운행 절차와 시설물보완 등을 거쳐 11월 개통 예정이었다. 하지만 레미콘 수급문제로 올해 7월로 연기, 이후 안정성 검증 등을 이유로 또 다시 9월로 연기되는 과정을 겪었다. 지난 23일 국토부에서 도시철도 개통 마지막 행정절차인 철도 안전관리 체계 승인을 받았다.

총 사업비 1조 5086억 원 투입됐다. 차량기지 1개소 10개의 역사로 구성됐으며 운행구간은 23.67km이다. 차량 색상과 디자인은 시민 의견을 반영해 풍요로운 김포평야의 황금들녘 이미지를 담아 황금노선이라는 의미의 ‘김포골드라인’ 이다.

아프리카돼지열병 사태로 26일 예정됐던 개통식은 취소됐다. 김포시는 개통 당일 구래역에서 정하영 시장과 국회의원, 도‧시의원, 철도사업단장, 골드라인 대표이사, 철도과 직원 등 50여명이 참석해 안전운행 기원식을 개최한다. 구래역 첫 탑승객에게는 축하 꽃다발과 기념품을 증정할 예정이다.

첫차는 김포공항 방면 양촌역에서 5시 27분, 구래 방면은 공항역에서 5시 30분 출발한다.

정하영 시장은 “개통을 위해 노력해주신 또, 기다려주신 모든 분들과 시민 여러분께 진심으로 감사드린다”면서 “첫째도, 둘째도 안전이다. 개통 초기 운행 안정화에 최선을 다한 뒤 운행수지 개선과 시너지 효과가 곳곳으로 퍼지도록 노력하겠다”고 말했다.

 

 

정은화 기자  flower870@naver.com

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