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김포시 ‘도시철도 블랙홀’로 빠져들어기재부, 올 12월 김포도시철도개통 일정 밝혀
기획재정부가 지난 3일 개최한 올 하반기 '국가경제정책방향’에  올 12월 김포도시철도개통이라는 국토부의 계획이 담겨있다. 따라서 오는 27일 김포도시철도 정상개통이 불가한 것은 최소한 6월말 인지했을 것이라는 분석이 나오고 있는 가운데 정하영시장이 지난 2일 취임1주년 행사에서 정상개통을 발표한 것에 대해 비판이 일고 있다.,

 

정하영시장 8·9일 두 차례 시민설명회 계획

홍철호의원 “이해관계없는 국외기관 검증” 촉구

김두관의원 “책임자처벌·이후 실시간 공개”요구

김포시의회 “사과함께 강도 높은 업무점검” 예고

한강신도시 “선출직공직자 전원사퇴·집단시위” 밝혀

 

오는 27일 개통 예정이었던 김포도시철도가 작년에 이어 또다시 연기되자 김포시민과 선출직공직자와의 사이에 불신의 골이 깊어지면서 선출직의 반성과 대안제시, 한강신도시총연합회의 일관사퇴 요구 등 김포시가 ‘도시철도블랙홀’로 빠져들고 있다.

정하영 시장은 지난5일 긴급 기자회견을 통해 도시철도 개통연기를 발표하고 8일과 9일 오후 7시30분 아트센터와 아트홀에서 각각 시민설명회를 연다고 밝혔다.

정하영시장은 “열차 떨림 현상에 대해 두 개 기관의 검증을 받고자 8일부터 2개월의 시간이 필요하며 9월 8일 이후 개통일정을 잡을 수 있다”고 밝힌 반면 이보다 이틀 앞선 지난 3일 기획재정부가 ‘2019년 하반기 경제정책방향’을 제시하며 김포도시철도에 대해 오는 12월 개통이라는 국토부의 계획을 공개해 또 다른 파문이 일고 있다.

시민설명회를 놓고 한강신도시 주민들은 “설명회를 7시30분에 한다면 퇴근후 참여해야 하는 시민들의 입장을 살피지않는 처사다”는 지적과 함께 2번이 개통연기에 분노를 표출하고 있어 시민설명회가 규탄자리로 변할 가능성을 시사하고 있다.

특히 국토부가 이미 12월 개통을 계획한 것과 관련 “정하영 시장은 27일 개통불가를 정확히 언제 인지했으며 국토부가 이미 12월 개통을 계획했다면 김포시는 시승행사를 하는 사이에 이를 미리 알았을 것이다”며 “이제야 발표하는 이유를 밝혀야 한다”고 지적했다.

한편 선출직공직자들의 반성과 대안이 쏟아지고 있는 가운데 한강신도시총연합회는 지난 7일 김포시의 모든 선출직공직자들의 일괄 사퇴를 요구하는 성명서를 발표했다.

 

홍철호의원 '안전확보위해 외국기관 검증' 요구

앞서 자유한국장 홍철호 국회의원(김포시을, 국토교통위원회)은 6일 성명서를 통해 “서울교통공사도 개통에 앞서 시스트라의 검증을 받았다”며 김포도시철도 안전진단을 국외 기관에 맡길 것을 제안했다.

홍의원은 “차량 떨림의 원인은 편마모 외에도 다른 복잡한 인인이 있을 수 있으므로 해결책도 한 가지만 고집하면 안 된다”면서 “현실적으로 불가능한 ‘궤도 재시공’, ‘차량 리콜’ 등은 고려하지 못하더라도 ‘속도 감속’, ‘시격 증가’등도 안전을 확보하는 방안이라면 검토해봐야 한다”고 제시했다.

이어 홍 의원은 △김포도시철도가 무인운전이라는 점 △출퇴근시간대 탑승정원 초과(150→220명)로 차량부하가 심각하게 예상된다는 점 △국내 기관들의 이해관계가 얽혀 있어 정확한 안전진단을 위해 프랑스의 시스트라, 독일의 TUV-Reinland, 영국의 리카르도, 일본의 RTRI(철도종합기술연구원) 등 외국 기관의 검증을 촉구했다.

 

김두관의원 "두번째 개통연기 고개숙여 사과드린다"

민주당 김두관국회의원(김포갑·기획재정위)도 같은 날 “어떤 이유 여하를 막론하고 또 다시 김포도시철도 개통이 연기되게 된 점에 대해 고개 숙여 사과드린다”며 사과문을 발표하고 “최종 개통 승인을 위해서 보다 공신력 있는 기관에게 안전검증을 받을 것”을 요구했다.

이어 김두관의원은 “책임규명을 위해 감사원 감사청구를 포함해 다양한 방안을 강구하고 안전검증에서 문제가 있었다면 엄중한 책임을 물을 수 있도록 국토부 등 정부부처와 협의하겠다”고 밝히며 이후 도시철도개통 관련 전체과정에 대해 실시간 공개 등을 김포시에 요구했다.

 

김포시의회 "사과와 함께 강도높은 업무점검하겠다"

김포시의회도 같은 날 “두 번에 걸친 김포도시철도 개통지연에 대해 참담함을 금치 못하고 견제‧감시기관으로서의 의회 역할에 대한 시민의 따가운 비판에 머리 숙여 사과한다”는 입장문을 밝혔다.

김포시의회는 “앞으로의 개통과 관련한 모든 사항을 시민과 시의회에 명확히 제시하라”고 요구하고 “의회 권한을 총 동원해 도시철도 사업전반을 들여다 볼 것이다”며 지연사태에 대한 강도 높은 업무점검을 예고했다.

특히 “집행기관은 김포도시철도 개통과 관련된 앞으로의 흐름과 계획에 대해 시민과 시의회에 일목요연하게 제시해 줄 것”을 요구했다.

 

한강신도시총연, 오는 10일 각 단지대표자회의

한편 이 같은 선출직공직자들의 입장과 달리 한강신도시총연합회는 7일 성명서를 내고 “무능한 김포행정으로 발생한 골드라인개통 2차 연장을 규탄하고 철도과 공무원, 시장 및 시의원 전원 사퇴를 요구한다”며 김포시에 대한 공익감사, 주민소환제, 집단 손해배상을 시사하고 나섰다.

이와 함께 두 명의 국회의원에 대한 책임론도 제기와 함께 시청앞 집단시위도 예고했다.

한강신도시총연합회는 “지역구 국회의원들은 매번 5호선과 인천 2호선을 두고 선거용 말장난만 수년째인 반면 골드라인 2차 연장에는 남 일처럼 말한다”면서 “작년 1차 연장 때 총연에서 각 국회의원에게 ‘또다시 골드라인이 연장될 경우 책임을 지겠다’라는 현수막 게시를 요청했다”고 밝히며 1차 연장 이후 김포 도시철도를 위해 무엇을 했는지, 김포시민을 대표 할 자격이 있는지를 되물었다.

이어 오는 10일 각 단지별 대표자회의를 통해 “안전을 위한 논의와 함께 집회에 대한 규모, 방법, 일시 등을 논의할 것으로 알려졌다.

곽종규 기자  gyoo4967@naver.com

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